Prefeitura de Mogi apresenta levantamento com repúdio da população à proposta de instalação de pedágio

A Polícia Militar de Guararema deteve um adulto e apreendeu um adolescente na manhã de sábado (6) após uma sequência de furtos e tentativas de furto de veículos no município. O caso ocorreu entre a Rua 13 de Maio e o bairro Parque Agrinco e contou com apoio do Centro de Segurança Integrado (CSI) e do sistema Muralha Paulista.

A ocorrência começou por volta das 2h50, quando o CSI informou que um grupo tentava furtar um Fiat Uno na Rua 13 de Maio. Ao chegar ao local, os policiais foram avisados de que os envolvidos haviam se dispersado e que um segundo veículo, um Volkswagen Polo, havia sido furtado momentos antes e já deixado a cidade.

Durante buscas pela região, às 5h, o monitoramento voltou a indicar a presença de três indivíduos com as mesmas características do grupo inicial, caminhando pela Rua Dona Laurinda. Eles foram abordados e, apesar de não estarem com itens ilícitos, admitiram a tentativa de furto ao Uno e relataram que o Polo havia sido levado por dois comparsas.

Mais tarde, por volta das 7h, equipes da Atividade Delegada localizaram novamente os suspeitos do furto do Polo. As câmeras do Muralha Paulista e do CSI mostraram o veículo entrando na Avenida Francisca Lerário, direcionando os policiais às imediações das Ruas Pierre Giovani e Shigueshi Takarrashi, no Parque Agrinco.

No local, dois indivíduos foram abordados. O adolescente não portava itens ilícitos, mas o adulto carregava uma chave de veículo Volkswagen no bolso. Ambos confessaram a participação no furto e indicaram onde o carro havia sido abandonado.

O adulto recebeu voz de prisão por furto e associação criminosa, enquanto o adolescente foi apreendido por ato infracional. Ambos foram conduzidos à Delegacia de Polícia, com apoio de outra equipe da PM.

Uma operação da Polícia Militar Rodoviária resultou na prisão de um passageiro por tráfico de drogas na Rodovia Ayrton Senna da Silva (SP-070), na altura do km 58, sentido Leste, em Guararema. A ação ocorreu durante fiscalização de rotina realizada por uma equipe do TOR.

Os policiais abordaram um veículo modelo VW Fox, utilizado como carro de aplicativo, que transportava três passageiros. Durante a busca pessoal, nada de irregular foi localizado. Entretanto, ao vistoriar o porta-malas, os agentes encontraram uma bolsa pertencente a um dos passageiros, contendo grande quantidade de substâncias semelhantes a maconha, crack, cocaína e THC.

O suspeito foi encaminhado ao Distrito Policial de Guararema, onde o delegado confirmou a prisão em flagrante por tráfico de drogas. O indivíduo permaneceu detido à disposição da Justiça.

A perícia realizada pelo Instituto de Criminalística de Mogi das Cruzes contabilizou 203 invólucros de maconha (739,26 g), 266 de crack (244,40 g), 60 de THC (52,24 g) e 464 de cocaína (517,7 g).

O motorista do aplicativo e os outros dois passageiros foram ouvidos pela polícia e liberados em seguida.

O pedágio da Mogi–Dutra já não é promessa, ameaça ou debate técnico. É realidade. Instalado em sistema free flow, sem cancelas e quase invisível para o motorista, ele cobra antes mesmo que muitos entendam como tudo aconteceu. A ironia é que a via, construída pela própria Prefeitura de Mogi das Cruzes ao longo de décadas, agora cobra do cidadão um preço decidido fora do alcance da cidade. A obra é municipal, mas o pedágio não é. E a população, novamente, paga por decisões tomadas acima dela.

Depois de tanta discussão, vídeos, explicações e disputas narrativas, o tema desapareceu do noticiário. Mas não porque foi resolvido. Pelo contrário: quando o pedágio entrou em funcionamento, o silêncio entrou junto. Nada mais conveniente do que diminuir o volume exatamente quando o impacto começa a aparecer.

A Prefeitura questiona o modelo e expõe seus argumentos. Mas, na prática, não detém o poder final sobre a cobrança. A cidade que construiu a estrada não é a cidade que decide sua tarifa. Essa é a contradição que poucos mencionam e muitos preferem simplificar. Os motoristas sabem que, questionar ou não, a cobrança já está ativa. E o bolso não tem período de adaptação.

Agora entramos na fase mais previsível: a disputa política. Cada grupo tentará moldar sua própria versão do enredo nas próximas eleições. Uns dirão que lutaram até o limite possível. Outros insistirão que herdaram um problema inevitável. Alguns apontarão para governos anteriores, outros para governos superiores.

A verdade? Essa, como sempre, será recontada conforme a conveniência de quem estiver no palanque.

O fato bruto permanece: o pedágio existe, funciona e cobra. E a população, à qual ninguém deu poder de decisão, ajusta-se como pode, entre rotinas, deslocamentos e novos custos que não escolheu pagar.

Se o debate será enterrado com 2025, não sabemos. Mas uma certeza já está posta no asfalto: quando o pedágio é inevitável, a narrativa vira a única coisa que ainda pode ser disputada.