Número de estupros cometidos em Guararema em 2019 se mantém o mesmo de 2018

Enquanto o Rio de Janeiro tenta enfrentar o crime organizado em uma das operações mais letais de sua história, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva parece continuar preso a discursos que caberiam melhor em uma sala de sociologia do que na liderança de um país. Sua recente declaração de que “os traficantes são vítimas dos usuários” é o retrato de um governo que prefere relativizar a violência do tráfico a encarar o problema de frente.

Na mesma semana em que mais de 120 suspeitos foram mortos em confrontos com as forças de segurança, entre eles dezenas com mandados de prisão e lideranças do Comando Vermelho, o presidente escolheu dizer, em coletiva internacional, que é preciso ter “cuidado” com os traficantes. A fala gerou repúdio até entre parlamentares e obrigou o Planalto a publicar uma retratação apressada nas redes sociais, mas o estrago já estava feito, mais uma vez Lula falou muito e disse pouco.

Enquanto isso, o governo do Rio tenta manter a ofensiva contra facções que transformaram comunidades inteiras em territórios dominados, e o Supremo Tribunal Federal, em Brasília, ensaia mais uma vez interferir nas ações policiais sob o pretexto de “moderar” o uso da força. No meio desse tabuleiro, quem perde é o Estado, que se vê sem unidade e sem voz firme para conduzir o combate ao crime.

A verdade é que o presidente tenta, com discursos amenos e alianças políticas frágeis, agradar a todos, e acaba desagradando o país. Em vez de apoiar de forma clara as forças que arriscam a vida para retomar o controle do Rio, Lula opta por um discurso confuso, onde criminosos viram vítimas e a autoridade se dilui entre comitês e tribunais.

O Brasil precisa de liderança, não de frases mal colocadas. Precisa de governo, não de justificativas. E precisa, sobretudo, de coragem para enfrentar um inimigo que já não teme o Estado. O que se vê hoje é um presidente que fala demais, age de menos e transforma tragédias em piadas de mau gosto, seria cômico, se não fosse trágico.

A prefeita de Mogi das Cruzes, Mara Bertaiolli, reafirmou nesta quinta-feira (30) a posição contrária do município à cobrança de pedágio nas rodovias que cortam a cidade. A manifestação ocorreu poucos dias antes de sua licença, que será entre 3 e 14 de novembro, durante uma reunião realizada no auditório da Prefeitura, que reuniu autoridades, vereadores, empresários e representantes de entidades de classe.

Durante o encontro, Mara apresentou e leu a carta conjunta da cidade, assinada pelos participantes, que será encaminhada ao Governo do Estado de São Paulo com o pedido de suspensão da cobrança. A prefeita classificou o pedágio como “um erro do passado” e afirmou que o município seguirá mobilizado para corrigir essa medida, considerada injusta para os mogianos.

“Mogi não aceita essa cobrança. Vamos agir de forma unida e firme para corrigir o que foi feito de forma equivocada, defendendo o direito da nossa população de circular livremente dentro do próprio município”, declarou Mara.

A ação tem o apoio da Procuradoria Geral do Município, da Câmara Municipal, do setor empresarial e de entidades de classe, que também assinam o documento. O movimento reforça a união entre o poder público e a sociedade civil em defesa dos interesses da cidade.

Nesta semana, a Câmara Municipal de Mogi das Cruzes aprovou o Decreto Legislativo que autoriza a prefeita a se licenciar do cargo, sem remuneração, de 3 a 14 de novembro de 2025. Mesmo com a licença temporária, a pauta do pedágio segue como prioridade na agenda do governo municipal.

O debate sobre o pedágio da Mogi-Dutra voltou ao centro da política mogiana, reacendendo divergências entre o ex-prefeito Caio Cunha e a atual prefeita Mara Bertaiolli. Em vídeo recente, Caio acusou a gestão de “usar o dinheiro público para enganar e manipular a população”, referindo-se a uma campanha institucional exibida em horário nobre da TV sobre o tema. Segundo ele, o material teria sido produzido para confundir os cidadãos, sugerindo que o contrato do pedágio foi assinado ainda em seu governo, o que ele nega categoricamente.

Caio afirma que sua administração lutou contra a instalação do pedágio desde 2021, mantendo diálogo com o Governo do Estado e protocolando manifestações formais. “O pedágio não foi implementado justamente porque nossa gestão nunca assinou nenhum documento que permitisse isso”, destacou.

Para sustentar sua versão, Caio cita o site radarppp.com, que reúne documentos públicos e o histórico das negociações com o Estado. Ele desafia os mogianos a verificarem o que foi feito no período da atual administração. “Agora procura esse ano da gestão atual, vê se ela fez alguma coisa”, ironiza. O ex-prefeito também reforça que a luta contra o pedágio não terminou e que a população deve continuar cobrando o governo estadual e os representantes da cidade. “Daqui a pouco essas liminares vão cair, então não desistam”, alerta.

Enquanto a polêmica cresce nas redes e nas ruas, o que se impõe é a necessidade de transparência e responsabilidade com o dinheiro público. A população de Mogi das Cruzes merece mais do que vídeos publicitários e acusações cruzadas, precisa de informações claras, documentos públicos e ações concretas que mostrem quem, de fato, defendeu a cidade e quem tenta apenas se defender dela.

O pedágio da Mogi-Dutra já ultrapassou o campo das obras e contratos, tornando-se símbolo de como a comunicação pública pode ser usada para esclarecer, ou para confundir, o cidadão.